Baja SAE BRASIL Online

Prezado Gustavo,

Essa solução proposta pela equipe irá fragilizar o tubo, além de gerar uma assimetria para resistência a flexão. Tornando a gaiola de proteção insegura. Portanto não será permitida

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL

Prezada Ana Luiza, agradecemos o contato.

Verificamos os envio e constatamos um erro ao enviar os feedbacks de um juiz. Enviamos no e-mail da equipe o documento correto.

Atenciosamente

Comitê Baja SAE BRASIL

Prezado Huri,

Não necessariamente o capitão precisa realizar a prova de segurança.

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL

Prezado Huri, o regulamento deixa claro os procedimentos para o Apoio. Solicitamos que releia o RATBSB. Caso sua dúvida persistas entre em contato novamente. Gostaríamos de ressaltar a importância de elaborar questões para o comitê embasadas no regulamento e preferencialmente citando os itens envolv...

Prezado Daniel, obrigado pelo contato. Aparentemente pelas fotos, a quebra desse ponto de fixação não é um problema. Mas como houve uma queda, outros componentes podem ter sofrido avarias. A validação da condição atual do motor será feita durante a ICTS. Pedimos que, durante a ICTS, avise o juiz res...

Prezado Daniel, obrigado pelo contato.

Poderia enviar uma foto mostrando o motor inteiro, por favor, identificando nesta foto a região na qual ocorreu a quebra?

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL

Prezado Arthur, O cinto em questão será aceito, desde que possua a etiqueta com a certificação SFI ou FIA adequada, esteja em boa condição e esteja de acordo com o resto do regulamento. Além disso, não há garantia de que o cinto será aceito em competições organizadas pela SAE International. Atencios...

Prezado Bruno, Aparentemente a fixação da carenagem está dentro do regulamento. É importante que nenhuma porção dos números ou da fixação gere situação de risco para os voluntários que irão manipular o carro durante as provas. Isso será verificado no momento da Inspeção de Conformidade Técnica e Seg...

Prezado Gabriel,

O item C3.1.7.2 cita alguns exemplos. Podem existir outros itens que precisem ser "iguais".

Com relação ao volante, não necessariamente a peça reserva precisaria ser igual a titular, mas a mesma terá que ser aprovado por um JCS.

Atenciosamente,

Comitê Baja SAE BRASIL

Prezado Danillo, obrigado pelo contato. De fato não há previsão de avaliação específica do tema de gestão orçamentária, como descrito no Informativo 09. A cobrança do assunto na última competição foi para alertar às equipes sobre a necessidade das considerações abordadas na gestão de qualquer equipe...